MH3 Biturbo RS Clubsport par Manhart

La nueva Serie 3 Ya Ha comenzado La cuenta atrás par aparecer en el Catálogo de BMW, pero Aun así aucune resulta extraño Qué soi continúen Las modificaciones y preparaciones sobre la todavia réelle Serie 3, modelo Que nos ha ofrecido Infinitas preparaciones de varios preparadores durante ESTOS años. Ahora es el Turno de Manhart, CREANDO una obra llamativa y Potente llamada MH3 Biturbo RS Clubsport.

Lo normale en este tipo preparaciones DE, ES Retocar Ligeros elementos del del moteur M3 para una proporcionar potencia supplémentaire, pero esta vez fr Manhart han ido l'ONU más paso Allá y han quitado de manera littérale El Motor del M3. Una vez limpio El Hueco aucune Han dudado fr instalar el V8 de 4.400cc Qué poseen el X5 y X6 M al Qué soi le han hecho Las modificaciones típicas: évasion de titanio, convertidor catalítico de Carreras, reforzados pistones, turbo intercooler modificado y Mas de l'ONU Grande.

Con todo esto, este coche Laboratorio de Manhart logra La escalofriante potencia de 740c.v. transmitida Gracias a la transmision de 6 velocidades del X6 M y el bloqueo de diferencial del M5 E60. Gracias a estas cifras y ONU Peso de 1,590 kg consigue una relación peso / potencia de 2,12 kg por una caballo y aceleración de 0 a 100 kmh en tan solo de 3,2 segundos; una bestia temible incluso para el mismísimo Lamborghini Aventador Qué tiene una Peso relación / potencia de 2,25 kg por caballo.

Pero toda esta potencia necesita ser frenada fr algun momento, y para ello soi Confia fr discothèques con pinzas de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera. Y Además La aerodinámica soi avez mejorada Gracias a la instalación de l'ONU en kit fibra de carbono, comprendido por el splitter delantero, faldones laterales, difusor y Aleron trasero ajustable y pasos de ensanchados rueda. Para finalizar, en la parte intérieure soi ha una instalado jaula de Seguridad, asientos de fibra de carbono y una pantalla integrada Qué muestra datos como las Fuerzas G, medida de la aceleración, presión del turbo ...