Audi réinvente le rétroviseur pour la course au Mans

Avec chaque année qui passe, nous voyons souvent dans les divers Concept Car, les nouvelles technologies. Certains impensable très futuriste, et d'autres. Mais ce n'est pas la première fois nous voyons des miroirs qui travaillent avec des caméras vidéo, et bien que beaucoup d'entre vous pourraient penser que cette technologie a une mise en œuvre facile dans les voitures de production, ce n'est pas vrai, si des marques comme Audi , les prototypes sont testés en temps réel et LMP Mans . Et dans de nombreux pays, les gouvernements réglementent les fabricants ne peuvent pas introduire ces technologies et d'autres dans les voitures de production, mais cela est dû à problème technique et de sécurité.

Quoi qu'il en soit, nous avons parlé tout récemment de la nouvelle Audi est le développement de technologies pour les voitures de la route , mais dans ce cas, quoi de mieux pour les tester dans la nouvelle R18 Mans Le, entre autres choses, a un grand écran AMOLED proximité du cockpit, et est relié à une caméra vidéo, de l'autre côté est recouvert de fibres de verre pour réduire le poids et d'améliorer l'aérodynamique. Ainsi, Audi permet à ses conducteurs de voir beaucoup plus clairement ce que les pilotes approchant, accroître la sécurité des deux pilotes.

En outre, nous devons réaliser que ces modèles ont un moteur central de grande taille, ne donnent généralement pas moyen de placer un miroir traditionnel pour voir qui arrive derrière, qu'il n'y a pas de ligne visuelle à la ligne. Et pourtant, cette technologie offre de nombreux avantages car elle ne dépend pas des vibrations qui se produisent sur ​​300 kilomètres par heure, ou les éléments comme la pluie ou l'obscurité de la nuit, surtout si nous pensons que ces caméras peuvent être équipées à l'avenir de la vision nocturne. Et est-ce comme cela est expliqué par le Dr Wolfgang Ullrich, dirigeant d'Audi Motorsport:

Nos pilotes sont occupés dans le cockpit. Et dans le passé, nos pilotes ne pouvait compter que sur les miroirs d'être retenu. En outre, le moteur arrière grande et la vibration à grande vitesse, réduire sensiblement le champ de vision des pilotes. Quelque chose qui nous donne de grands avantages sur nos concurrents, car il est un miroir neutre, c'est à dire pas affecté les intempéries. Et même quand une voiture s'approche par derrière, la nuit, les images sont de qualité supérieure.

Une technologie qui a été rendue possible par la dernière technologie en LED, comme ils l'ont utilisé les dernières technologies des semi-conducteurs organiques (à l'écran AMOLED est, comme indiqué ci-dessus), à l'aide de quelques pixels si petites (0,1 mm) que offrir quelques images inédites. Outre des améliorations dans les réponses de cet écran AMOLED, sous-tend la course de haute performance.

Par conséquent, même à 330 kilomètres par heure peuvent acquérir une surface lisse complètement, avec une incroyable transmission en temps réel.

Puisque nous ne devons pas oublier que la R18 Audi couvre 92 mètres en une seconde. Et nous sommes sûrs que si nous avons fini par voir une victoire pour Audi au Mans, sans doute le lundi suivant et nous allons voir une équipe Audi développement, en pensant à leur intégration dans les voitures de rue. Et dans tous les cas, tôt ou tard, sûrement voir un système similaire dans nos voitures de rue, du moins dans le rétroviseur. Et si non, le temps au temps.