Le nouveau Boeing 787 Dreamliner, en nombre

Après un retard de deux ans par une longue série de la raison, epecialmente liées à la façon dont elles sont construites, Boeing a fait le premier vol d'essai de son nouveau 787 Dreamliner.

Même si l'avion frappé par sa taille, forme et matériaux de construction, certains de ses numéros encore plus surprenant:

• Le Boeing 787 est le plus important de la société (ce serait le 747). Mesurée entre 56,7 et 62,8 mètres de long.
• Ses ailes étalées entre 51,9 et 60 mètres.
• Pas de chargement de l'avion pèse entre 101 et 115 tonnes.
• Il est capable de décoller avec un poids total (chargé) de 165 à 244 tonnes.
• Se déplaçant à une vitesse maximale de 945 km / h (Mach 0,89)
• Vous pouvez effectuer un maximum de 290 passagers (787-9).
• Votre autonomie maximale varie selon le modèle. Le 787-3 peuvent Voyage entre 4.650 et 5.650 km. Le 787-8 peuvent Voyage entre 14.200 et 15.200 km et 787-9 peuvent Voyage entre 14.800 et 15.750 km.

Outre la construction et la fabrication du 787 a quelques anecdotes amusantes qui diffèrent sensiblement des modèles précédents:

• Riding un avion L'assemblage final de l'avion ne prend que 3 jours, moins de 25% du temps auparavant nécessaire. Ceci est accompli en sous-traitance à des entreprises qui envoient plus de Boeing semi-assemblés, ce qui réduit le nombre de personnes nécessaires pour achever la construction de la nef et le stock total de pièces.
• Un Boeing 787 utilise les pièces intégrées dans plus de 15 usines différentes et / ou aux entreprises. Par exemple, les portes de sortie sont fabriqués par Saab en Suède, les ailes au Japon par Mitsubishi Heavy Industries ou le train d'atterrissage Messier-Dowty fabriqués en France avec le titane et les freins de Russie fabriqué en Italie.
• Le matériau de construction de la 787 est plus léger que les autres avions, 50% composite, 20% d'aluminium, acier 10%, 5% d'autres matériaux.
• Les fenêtres pour les passagers sera plus grande que les autres avions: 48 pouces de haut. Le compartiment de la main est de 30% plus grande.

Le 787 Dreamliner commenceront à être livrés aux compagnies aériennes en 2010. Latino-américaine des sociétés telles que LAN, Avianca, Aeromexico et Air Europa espagnol et a annoncé l'achat de ces avions.