Le secteur est intermédiés, qui désintermédiation?

Les compagnies aériennes sont certainement l'une des industries qui a subi l'impact de l'Internet. Des acteurs importants de toutes les statistiques du commerce électronique, le réseau offre d'énormes possibilités propositions secteur pour créer de la valeur grâce à des services tels que la recherche, l'agrégation, la comparaison et ainsi de suite. qui ont suscité l'émergence d'une constellation grand courtiers prêts à prendre une part des profits générés.

Toutefois, comme le dit la théorie économique, la présence excessive d'intermédiaires dans une industrie indique que quelqu'un fait trop d'argent sur la table afin que les autres essaient de venir prendre elle se produit en assurant des services de courtage par exemple: le niveau de l'intermédiation dans un secteur est, dans bien des cas, un seul symptôme de l'inefficacité des acteurs traditionnels en elle. En outre, c'est un phénomène absolument unique dans l'industrie du transport aérien: un coup d'œil à une autre industrie étroitement liés, les hôtels, montre une image similaire, avec une myriade d'intermédiaires désireux de faire partie de la marge générée par les réserves .

Une situation d'intermédiation élevés et qui, par ailleurs, de nombreux intermédiaires utilisent des techniques agressives comme le grattage écran, doit nécessairement cesser de générer des tensions de quelque sorte. Ainsi, au cours des derniers mois, nous avons vu Expedia comment easyJet et l'ont conduit à plusieurs sites de plus de cesser la vente de ses vols sous la menace d'une action en justice, ou comment American Airlines autoexcluía intermédiaires comme le kayak ou Orbitz, ou hier même que Ryanair a annoncé que les passagers qui achètent leurs billets par le biais de courtiers pourraient voir leurs réservations annulées, une mesure qui pourrait affecter une passagers vingt mille estimé, dans de nombreux cas, avaient formulé des réserves plus d'un mois à l'avance .

Les dilemmes sont pas du tout clair ni simple. D'une part, il existe des intermédiaires légitimes qui permettent à un client ne dispose pas de Voyage tous les sites Internet des compagnies aériennes à la recherche de conditions qui les intéressent. De l'autre, est la volonté de ces compagnies pour attirer les clients vers leurs pages afin de contrôler le processus d'achat, faire des offrandes supplémentaires, ou tout simplement éviter de payer des commissions. Tout cela dans le contexte d'un site Web dans lequel il est très difficile à éviter, une fois que vous avez fourni le devis à un client, il ne sera pas accessible à tous les autres acteurs de la chaîne d'acteurs, dans de nombreux cas, comme avec le grattage écran, sont une ponction sur les ressources des pages Web que vous êtes obligé de répondre à leur demande des renseignements à jour permanente. Des postes dans ces cas ne sont pas simples: une compagnie aérienne qui refuse d'être médiatisée perdre des clients, mais son absence affecte la proposition de valeur d'un agrégateur dont les services sont beaucoup moins utiles aux compagnies aériennes plus importantes sont absentes. D'autre part, le transporteur qui entrave l'accès aux informations des clients dans une manière commode mai être exclus dans leurs préférences. Un équilibre délicat, avec de multiples acteurs impliqués, et qui semble menacer de rompre.