General Motors voitures testées dans un système de recyclage de la chaleur

Dans de nombreux domaines de notre vie quotidienne nous utilisons des systèmes qui produisent de la chaleur, beaucoup de fois cette chaleur provient de systèmes d'exploitation quand et consommateurs d'énergie. Cette journée nous a trouvé sur nos ordinateurs, dans un grille-pain simple ou dans nos véhicules. À l'heure actuelle, les deux tiers de l'énergie utilisée par ceux-ci est perdue en chaleur, ça ne serait pas génial d'être en mesure de processus et de faire la chaleur dans l'énergie qui peuvent être exploitées?

Il n'y a pas trop de nouvelles. Ces dernières années, nous avons créé des systèmes de matériaux semi-conducteurs qui sont capables de transformer la chaleur résiduelle en électricité, mais jusqu'à présent il y avait quelque chose qui a fonctionné correctement que sur le marché, surtout avec un faible rendement et les coûts de matériaux ont été très élevé. Mais c'est quelque chose que vous voulez changer et rendre cette technologie plus utile d'avoir un avenir.

terminoelectrico fabricant Aujourd'hui, les chercheurs, BSST travaillent sur ​​un prototype qui améliore les performances du système. Les années de travail ont été faites sur Suivant pour générer Motors, qui va commencer le test après l'été dans leurs véhicules , en particulier dans le tourisme Ford, une camionnette Chevrolet et ce test sera également rejoindre le constructeur automobile allemand BMW, qui va installer le système dans un leurs véhicules.

Ce nouveau prototype vous travaillez BSST a de nouveaux matériaux thermoélectriques qui fonctionnent bien à des températures élevées, ce qui a amélioré l'efficacité du générateur de 40 pour cent. Cela signifie que dans un Chevrolet Suburban le dispositif pourrait générer environ 350 watts, l'équivalent de trois pour cent dans l'économie de carburant.

Un des grands défis des ingénieurs est de choisir correctement les matériaux utilisés pour établir des contacts électriques et les conditions, et que le défaut d'utiliser des matériaux appropriés peuvent également affecter la performance du système peut augmenter l'usure de cette.

Dans les premiers prototypes à fabriquer le système sera intégré dans la section du tuyau d'échappement d'être coupée et insérée système thermoélectrique. Cependant, le développement de la technologie est essentiel de trouver un moyen de faire plus grand système, qui lui permettent de récupérer plus d'énergie, sans la fusée coût. Ainsi que la conception du dispositif afin qu'il puisse s'intégrer dans un meilleur endroit dans les systèmes du véhicule.

C'est une technologie qui a encore un chemin important à accomplir, les économies seraient pas de trop et les chercheurs estiment qu'il faudra au moins quatre années de recherche avant de pouvoir conduire des véhicules de production. Quoi qu'il en soit, ce genre de progrès est très prometteur et fonctionne correctement peut finir par être bénéfique pour les économies d'énergie dans de nombreux domaines de notre vie. Juste calculer le nombre de périphériques que vous utilisez tous les jours pour produire de la chaleur et qui peuvent être recyclés en énergie.

General Motors voitures testées dans un système de recyclage de la chaleur écrit en ALT1040 sur le 25 mai 2011 par David Blonde
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